广大一线城市，地铁成为了联结周边地区的重要交通枢纽，同时也是推动周边地区经济发展的重要通道。在广州地铁18号线建设正如火如荼之际，广州、佛山两市又相继发布了广州地铁28号线的规划招标公告。以广州为核心，28号线将东西串联起佛山、东莞，18号线则南北延伸至中山、珠海和清远，从广州出发湾区地铁大纵横格局已现雏形。

23年前，西起西塱东至黄沙的广州地铁1号线首段通车，只有短短5.4公里。如今，广州地铁在运营通车里程已超过500公里，服务的半径已从广州向湾区城市群延伸。

广州地铁线网不断延伸，从点线面提升城市的能级，成为支撑大湾区“一张网、一张票、一串城”轨道格局的重要力量。

日前，《佛山市轨道交通局广州28号线佛山段近期建设线路控制性规划公开招标公告》在中国政府采购网公示，内文提及“广州28号线是实现佛山中心城区、广州琶洲、新塘以及东莞主城区的快捷直达通道。佛山段长度约37.9公里。”

广州28号线功能定位为打造东西向市域快线，搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道。其中广州段串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，经新塘站后由中堂、万江延伸至东莞城区，全长约 107.1公里，线路将采用8节编组最高行车速度160公里/小时市域列车。相比之下，早前规划的地铁7号线，从佛山到广州黄埔，城市骨架拓展得更开了。

除了28号线，广州地铁7号线西延佛山顺德的美的大道站，是广州地铁的最西端站点，从这里到未来广州最东站广州地铁21号线增城广场站，直线距离为72.5公里。广州地铁5号线也将与东莞市轨道交通1号线对接。

东边接着东莞，西边连着佛山，两大制造业强市通过广州实现“牵手”。当各城市地铁实现交驳，对于加强经济交流有着极为重要的意义。