12月19-21日，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办的“2023中国汽车充换电生态大会”，在杭州富阳成功举行。大会以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题，数百名政府主管领导、充换电行业专家及企业高管齐聚一堂，围绕“充换电基础设施建设”、“充电桩下乡”、“高品质充电服务”、“换电模式”、“海外出口”、“车网互动”等方面进行深入交流，为构建产业高质量发展格局建言献策。

深圳市科华恒盛科技有限公司海外产品总监侯泽治受邀出席大会，并进行主题为《高质量充电模块，助力桩企出海》的分享。他表示：近年来，海外汽车产业逐渐加快绿色转型步伐。欧美国家纷纷制定新能源汽车替代燃油车的规划，大多将在2035年禁售燃油车。奔驰、宝马、奥迪、通用汽车、Stellantis等海外车企陆续公布电动化转型及停售燃油车的计划。随着新能源汽车产业的高速发展，海外直流桩进入加速建设期。千亿级市场未来可期，谋求整桩出口的企业如雨后春笋。

充电模块作为直流桩的核心部件，对于整桩出口的影响较大。目前市面上传统的充电模块面临充电损耗大、可靠性低、噪音大、兼容性差、运维效率低等问题，整体质量有待提高。面向海外充电桩蓝海市场，科华专注于充电模块细分市场，拥有30/40kW的 CE、UL等海外版本充电模块，致力于为行业提供高质量充电模块产品方案，助力桩企出海。科华模块产品方案优势如下：

经济性强：待机功耗小于7.5W，对比传统模块，单个每年可节省约43.8度电，单站每年可节省约3504度电；峰值效率超过96%，搭载独特高效拓扑，将400/750V效率曲线做得更优。

高可靠：在产品设计方面，采用核产品级浸涂工艺，搭配全数字化控制及先进的PLL锁相算法、自有专利的防反隔离电路、模块智能连接检测等技术，保障模块可在严寒、高温、高湿、高盐雾、弱电网环境等工况下稳定运行。在产品制程方面，采用精益生产管理体系KPS，生产过程可追溯，配以ATE自动化检测及9小时高温满载老化测试，保障模块出厂的超低故障率。

低噪音：通过进风口温度、交流输入电压、输出电流、直流输出电压四维智能降噪，使得模块额定工况下噪音小于65dB、静音模式下小于60dB，满足不同场景下的应用需求，减少噪音扰民。

兼容性强：模块支持300~1000V超宽恒功率范围输出，满足海外不同车型的快速充电需求；满足EMC Class B，无需外置滤波器，降低充电桩设计、认证难度；最大并联数为40个，易集成在不同功率的充电桩、充电堆。

运维效率高：模块地址自动分配，对运维人员技术要求低，可快速更换、即插即用，减少运维时间和人为出错概率，降低综合运维成本。

基于十余年充换电产品研发经验，科华还可提供整桩结构设计指导、电气设计分享、认证协助、迭代方案探讨等支持，旨在帮助合作伙伴降低整桩设计难度与提高开发速度，加快产品上市出海。面向未来，科华将持续高质量的充电模块，赋能合作伙伴，共同推动全球充换电基础设施高质量发展。