8月中旬，三亚滴滴平台修订了特快司机口价的评价标准。为了让满载旅游点，不应错过晚上的高峰，下午的高峰必须努力运行。

        根据滴滴司机的说法，修订前高峰期的评核标准为每单位0.5分，上午及晚上各有3个高峰，修订后取消对上午高峰的评估，中午12时至1时，每单位0.2分，晚上5时至10时，每单位0.4分，满分仍为130分。

        根据新算法，司机每月需要完成180到200个高峰订单才能完成任务，相比之下，平均每天高峰时间至少有6个订单。司机说，一旦你得不到满分，口碑就会下降，平台下个月发出的订单数量也会大幅下降。

        没有足够铭文的司机将得不到足够的高峰订单，也不会收到足够的高峰订单，下个月口碑将继续下降。

        为了不降低分数，满分的司机也需要在高峰时间休息和吃饭，这似乎是司机必须接受的闭环标准。

        无论是高值还是低值，新的规定，让司机不敢错过下午的高峰时间，更不敢错过晚上的高峰时间，为了获得满分的出行积分，不得不延长发车时间，许多司机离开低车12小时，高达15或6小时，疲劳驾驶现象十分明显。

        面对困境，许多司机试图与平台沟通。

        中国之声记者还向滴滴司机反映了快递司机的繁重工作量，考核指标过于严格，滴滴司机的客服反应了解到了相关情况，将问题记录下来。

        客服说：加入快车后，司机会有口碑和服务点。他每天跑多长时间取决于他是否为自己设定了一个全职目标。

        我们这边的特快专递不需要每天工作多少时间。每个城市的政策是不同的，可以调整，但现在无法决定是否调整。

        此外，滴滴还回应了中国的说法，称该平台已收到司机的反馈和建议，并将对此进行相关研究。

        至于旅游，无论是滴滴，还是顺风车，还是滴滴，我们都应该做好旅游服务，主要目的是让大家都方便。