二十二号，特斯拉在"电池节"上宣布了一种新的电动汽车电池解决方案，其中最大的亮点是电池能量密度和成本进一步大幅下降。由于电池成本是电动汽车最大的成本来源，电池成本的大幅降低将给特斯拉电动汽车带来更大的价格竞争力，并进一步给传统汽车库带来压力。

由于疫情的影响，前几年分别安排的"电池日"是在特斯拉股东大会之后立即安排的，活动方式更为特殊：参与活动的股东坐在特斯拉的汽车里，鸣笛而不是鼓掌欢呼。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在同一天的"电池日"活动上宣布了一项新的电池计划。未来，特斯拉将独立生产电池。这项新计划最大的亮点是，特斯拉在整个电动汽车结构中安装了电池，以进一步降低电池成本，同时提高能源密度。

马斯克说，新方案将移除用于连接电池组的连接部件。新的无连接电池，即80毫米高、46毫米直径的无连接电池，将在过去提供5倍的能量密度和16%的续航里程。

特斯拉表示，新电池目前已接近试生产阶段。目前，特斯拉电动汽车的电池主要由第三方供应，松下目前生产的2170块电池主要用于特斯拉在内华达州的Gigafacori项目，用于Model3和ModelY车型。

然而，随着对特斯拉电动汽车的需求不断增长，以及电池供应的瓶颈，马斯克在2018年指出，型号3的生产正在经历"制造地狱"，主要原因是电池短缺。他将主要原因归咎于松下缺乏电池生产。松下首席执行官KazuhiroTsuga曾预测，如果特斯拉的电动汽车业务进一步扩张，未来将不会有足够的电池供应。

为了摆脱这一电池供应瓶颈，几年前特斯拉开始酝酿独立电池生产，以解决供应不足的问题，但电池生产并非一蹴而就。特斯拉只是展示了一个新的电池方案，目前仍处于试制阶段。马斯克在"电池日"之前说，制造这台机器的机器是比较困难的部分，即用于批量生产电池的设备尚未完成，但在此之前，特斯拉只展示了一种新的电池方案，目前仍处于试验阶段。马斯克说，电池日前的机器，使机器是一个更困难的部分，即用于批量生产电池的设备尚未完成。特斯拉电动汽车电池仍将依赖于外部供应商，包括松下、宁德时代和LG化学。

随着电池成本进一步下降，特斯拉将能够生产价格较低的电动汽车。在电池日，特斯拉透露，他将以25000美元的价格推出一辆电动汽车，这将给传统汽车制造商带来更大的压力。

在同一天的活动上，特斯拉还宣布，强调性能的新款ModelSPlaid已经达到1100马力，以0-60英里/小时的速度加速不到2秒，最高时速为每小时200英里。这款车型将于2021年上市。