随着汽车业的复苏，中国品牌汽车在海外市场找到了新的空间，也催生了上海与世界各地之间日益繁忙的国际汽车业路线。10月20日，"安吉凤凰"号大型汽车滚装船在上海海通码头启航，搭载近1800辆中国自主品牌汽车前往欧洲，开启了中国汽车工业中第一条独立运营的欧洲航线。

在这条欧洲航线上发射的"安吉·菲尼克斯"滚装船，有4300个停车位，燃油消耗比同类船低10%以上。在上海海通码头装载了中国自己的全新能源汽车后，还将继续在连云港装载国产汽车和大型工程设备，然后前往英国布里斯托尔港和比利时泽布勒港卸货，由中国自主品牌主导的汽车将进入欧洲市场销售。与以前的新加坡等港口相比，这条航线是直航，飞行时间将比过去缩短7至8天，成本将减少约5%至10%。

记者从上汽安吉物流了解到，90%以上的国内品牌汽车运往欧洲是新能源汽车，在欧洲国家加强政策监管和加大补贴的背景下，欧洲新能源汽车销量大幅增加，许多中国汽车企业抓住机遇，增加出口，加上全球运输需求的增长，导致航运空间"头等舱难以获得"。自雇航线的开通将更好地保障我国汽车产业供应链的稳定。

欧洲航线开通后，上海汽车在东南亚、墨西哥、南美和欧洲拥有四条自主的国际航线，初步形成了双向的全球汽车产业路线布局和供应链体系。